数日前，网友“临港小王子”在社交网站发表帖子称，出让上海地铁16号线滴水湖至龙阳路方向的早高峰座位，“约定好车厢，你坐我站”，还告知了自己所乘坐列车的到站时间。对此，上海地铁一名客服人员称，不认可此举，地铁方面不支持类似占位行为。另一名客服人员表示，会记录此事并反馈。

众所周知的一个事实是，地铁座位，如同车站等场所的座位一样，是一种典型的公共资源，每一名乘客都享受平等的“座位权”。因此，我们必须本着“先到先得”的原则享受这一公共资源；以此为基础，还应考虑到照顾有特殊需要的个体。这样，才能确保公共资源名副其实地被公众所拥有，被公众所享受。而有偿占座，则是在特定的时段内，直接将公共资源据为己有，并进一步将其转化为个人所得。

这样的“脑洞大开”，确实能够体现出一些人剑走偏锋的聪明。他们总是在一般人无法发现，也从未关注的环节，发现商机，并借此小赚一笔，或大捞一把。不过，这样的聪明，以及这种聪明所赚与所捞，都是建立在侵占公共资源、损害公众权益的基础之上。不难想象，如果这一行径不能得到及时的遏制，那么，我们用脚趾头也能想到，下一步会出现什么样的结果。那便是，凡是公共资源，都能成为“有偿霸占”“有偿转让”的对象。而一旦有偿占座者尝到甜头，届时，可能就不只是“人肉占座”，而是演变成“物品占座”。届时，我们会不会发现，有人随便拿几张报纸往座位上一放，就代表已经占据了这些座位，进而就能收取“转让费”？这绝对不是杞人忧天，而是我们必须关注的问题。尤其是，随着春节的临近，所有公共场合，都将出现“一座难求”的时候，有偿占座的现象，更需要我们提前做好防范。

因此，这种明显有违公序良俗的行径，作为地铁的管理者，绝对不能止于“不支持”。如果我们咬文嚼字，“不支持”是不是还意味着“默许”？虽然事件发酵之后，相应部门的表态，由“不支持”改为“坚决反对”，但是，如何“坚决反对”，似乎也没有具体的措施。针对这一现象，许多热情而更为理性的网友，则是“越俎代庖”地表示，有偿占座，完全应该视同霸座，一经发现，至少可以将其列入黑名单。而如果没有相应规定，那么，现在也必须考虑这样的问题。

面对“有偿占座”的行径，作为普通民众，我们也必须站在公众的角度思考问题，绝对不能因为这可能会满足自己的一时之需而默许甚至是赞同。道理很简单，一旦有偿占座成为风气并蔓延，那么，所有的公共资源，都有可能被某些人侵占并“有偿转让”，届时，越来越多的民众都将成为受害者。